第三五九章 异星殖民(1/3)

到达巨兽星球之后，始皇号飞船足足停留了一年时间，才开始返航回归地球。

在这一年之中，除了花了少少的个把月时间，进行了始皇号飞船的维修养护之外，其他的时间，全都被用来安置这一千万的地球移民了。

作为此时巨兽星球之上，地球文明最强大的战争武器，始皇号的存在，对于地球的移民种子来说，就是最坚实的后盾，以及最强大的安全保障。

在始皇号飞船的羽翼庇护之下，所有移民都分批苏醒了过来，并且以着飞快的度得到了有效安置，借助于各种大型工程机械的助力，最大程度的让如此巨量的移民人口都得到了安全的居住生活环境，也有了最初的生活物资来源。

毕竟，在一颗并不完全适应人类生存的星球之上，想要营造出大规模的，安全可靠的生存、生产基地，对移民们进行有效安置不说，还初步规划出一些最初的产业体系的种子，在这其中所需要进行的工作，可谓是多如牛毛一样，充满了各种烦琐、琐屑的工作，同时也充满了无数危险的危机存在，如果没有以始皇号飞船为核心的安全保障体系，以及始皇号飞船内部储存的各种关键性生产生活设备，想要让这一千万人口安全的在巨兽星球上扎根生存下去，根本就是一件不可能的事情。

须知巨兽星球之上，除了各种地球上连想都想不到的巨兽威胁，各种大大小小的虫豸、奇异的有毒动植物之外，还有着最让人头疼的对人体存在着相当威胁的有毒空气成分的问题，这些方方面面的不安全要素，若非有着始皇号飞船做后盾，有着飞船上各种保障设施、后勤储备的支撑，可以说有一个算一个，一千万的移民非得死光死净不成。

不过始皇号飞船之上的各种生活物资储备毕竟只是很少的一部分，而各种关键设备的存量有相对的不足，只能是在一些最核心、关键的环节为移民们提供最核心、便捷的支持，让移民们少走一些弯路罢了，但是，想要满足移民们的全部需求，那很显然是根本就不可能的，说是杯水车薪也不为过。

可以想见，若是单纯的只依靠始皇号飞船上的一些储备设备，就想全面完成新移民们的安全安置工作，恐怕始皇号飞船最起码也要在巨兽星球上多停留一两年时间，大大延缓移民飞船的工作效率，浪费宝贵的远程星际运力资源。

好在地球文明为了保障类似的星际移民工作，事先早就做好了充足的准备工作，大大减轻了始皇号飞船上的管理团队的工作量。

事实上早在多年以前，地球文明在对巨兽星球进行详细的探索、调查工作的同时，一些卓有成效的远期工作项目就已经先行展开了起来。

巨兽星球距离地球距离足有2o光年之遥，可谓是相当的遥远，以当年地球文明未能完成光飞船的生产建造工作之前的技术水平，想要到达这颗星球，能做的，就只有派遣常规型号的远程无人驾驶飞船来进行提前调查了。

常规型号的飞船，其飞行原理，是依靠向飞船后方pēn_shè高物质流，依靠反作用力持续不断的加飞船的飞行度，最终将飞船加到几分之一的亚光状态，依靠惯性度，不断地惯性飞行，从而跨越漫漫星途，进行跨恒星系远程航行的。

和始皇号飞船这种星际时代真正意义上的星际飞船相比，这种落后于时代的亚光飞船，有着太多的弊端和不足，不单单航行时间远远出了始皇号几倍的时间，而且在距离真正到达巨兽星球之前，就必须要重新消耗燃料，对飞船进行减处理，只有将飞船减到合理的飞行度之后，才能够轻松地让飞船停留在星球轨道之上，对巨兽星球进行最直接，最详细的情报收集工作。

而单单是星际飞行途中的这一次的加减过程，就要消耗大量的时间和燃料储备，以至于区区2o光年的距离，对于常规飞船来说，动辄就要花费近百年的时间才能真正抵达，并且因为大量消耗燃料的缘故，飞船根本就不可能进行返航，只能是滞留在这颗星球之上，通过种种功能设计，尽最大可能的挥一点余热罢了。

地球文明差不多在两百年前就已经开始向巨兽星球射无人驾驶飞船，第一个批次射了十艘飞船，前后花费了近二十年的时间，但是这十艘飞船在跨越二十光年的遥远路途的过程之中，先后遭遇种种意外，半途中就损失了八条之多，最后真正飞到巨兽星球之上的无人驾驶飞船只有两条，一条是第二艘，一条是第九艘射的飞船，两艘飞船因为射时间上间隔了差不多二十年时间的缘故，科技上拉开了一定的档次，结果两者相差了不到五年的时间，先后到达了巨兽星球，这时候，距离第一条飞船射出去的时间，已经过去了足足八十九年的时间。

正如所见的这样，这种常规飞行理念之下生产出来的星际飞船，根本就不具备实质意义上的星际飞船的功能，区区2o光年的路程，单程飞行一次就要花八十多年的时间，如果采用起来作为移民飞船的话，动辄浪费整整一代人的寿命不说，更关键的是，安全性太差，十艘飞船里面，最终只能存活下两艘。

就这，还是因为地球文明的科技水准不俗的缘故，强大的地球后方资源，在各种层面上提供后备信息支持，很大程度上提高了飞船的应变能力，提高了飞船的安全性，否则的话，动辄全军覆没都是很正常的事情。

这也是没办法的事情，地