054章案例教学下(2/3)

虽然史书上说得不清楚，但是我们还是可以做出一些推断。这次救援关中的主将是曹真，曹真在哪里呆过？虎豹骑！虎豹骑可是打败过西凉骁骑的，所以千里驰援陇右的极有可能是这支部队，要不然不会来得这么快。”

苏远征说到点子上了，如果是他自己的见解，这可是了不得，是个帅才。当年诸葛亮隆中对说过北伐，“天下有变，则命一上将将荆州之军以向宛、洛，将军身率益州之众出于秦川，百姓孰敢不箪食壶浆以迎将军者乎？”

什么叫天下有变？就是北方政权内乱，有机可乘，这个时候朝廷反应迟缓，增援的部队不可能来得这么快。没有这一点，就这样冒冒失失地过去，结果就是消耗战。

其实失街亭还有一个重要原因，就是诸葛亮不在军中。街亭是生死攸关的地方，他应该亲自带兵前往，交给一个没有实战经验的参谋是重大失误。当年曹操偷袭袁绍大军的粮草，这也是决定战役成败的关键，所以曹操亲自领兵。

陇右战略算是告一段落，能分析到这一步应该讲是很不错了。至于魏延说的走子午道，那更不可能成功，因为韩信的“明修栈道、暗度陈仓。”的战例不可复制。当年项王在彭城（徐州），离关中很远，而关中因为地势太重要，所以被项羽一分为三，雍王章邯只是其中之一。还有一个就是陈仓道当时不为章邯知晓，所以才能奇兵制胜。你要依样画葫芦肯定玩完。

即使是这样，章邯从接战到败亡，坚持了十个月，魏延想二十天拿下关中，同时挡住洛阳来的援军就有点想当然了。山西不在自己手中，关中就没办法可守，从山西进攻关中，有三个渡口可选，分别是：风陵渡口、蒲津渡口、龙门渡口。

三个渡口中，龙门渡最容易渡河，但离长安最远；风凌渡离长安最近，但最难渡河，因为渡口对岸就是潼关；蒲津渡居中，距长安的距离和渡河难度都居中。综合来说，蒲津渡口是三个渡口中最合适的渡河地。历史上由山西杀入关中，十次有八次都走这个渡口。

战国初期，魏国大将吴起从山西龙门渡口（山西河津县）渡过黄河，并在过河后修筑城池，打败了前来讨伐的秦军，取得了第一次河西之战的胜利；西晋末期，前赵大将刘曜多次从蒲津渡口西渡黄河进入关中，并于公元316年攻破长安城，俘虏晋愍帝，灭亡西晋；隋朝末年，李渊在太原起兵，唐军从龙门渡口渡过黄河，进攻关中。后来李渊定都长安，建立大唐。

除了了山西，还可以走北线从陕西高原，走东线从南阳走武关进攻。关中太大，需要防守的地方太多，对于体量如此小的蜀国来说根本就吞不下，所以诸葛亮的陇右攻略是唯一可行的，当然前提条件是魏国内乱。

战例分析让大家的学习兴趣大增，唐志还搞了一个简易的沙盘，虽然不太准确，还是让大家耳目一新。唐志现在也不可能让学生们去搞测量，一是学生还没有学习三角函数，二是如果这样干，李治就要把他拉出去砍头了。

因为唐志这个学校是草创的，没有图书馆，唐志要求弟子们把自己家的书先贡献出来，准备全部翻印。古代根本没有印刷术，大都数都是手抄本，书籍特别珍贵，都是几代人借书抄书的结果，这也是士族能够垄断文化传承的一个很重要的原因。唐朝开始雕版印刷，只要是用来印佛经和其他经典。唐朝公子王孙举办诗会，花费巨资刊印出来，那就是非常大的嘘头。

现在唐志已经把木工车床制造出来了，加工出第一根金属丝杆，离金属车床不远了。西方古代最伟大的机械发明中，螺纹是其中之一。现代有很多人津津乐道中国古代的榫卯结构，但是学习机械制造的人更加推崇西方的螺旋和螺杆。大家看看后世到处都是螺丝作紧固件，还有几人能够想起榫卯结构？

第一台现代意义上的机床是英国人亨利·莫兹利发明的。1794年，莫兹利发明了刀架，刀架是机床的核心，后来相继出现的刨床、钻床、镗床等各种机床，都离不开刀架。所以，人们称莫兹利为“车床之父”。1797年，他制成了第一台螺纹车床，这是一台全金属的车床，有能够沿着2根平行导轨移动的刀具座和尾座。导轨的导向面是三角形的，在主轴旋转时带动丝杠使刀具架横向移动。这是近代车床的主要机构，用这种车床可以车制任意节距的精密金属螺钉。

很多人说穿越造火枪，如果没有螺丝钉，你怎么把枪管固定到枪托上？像明朝的三眼火铳一样用铁铸的，然后套一根木头？有人说三眼火铳威力堪比机关枪，不知道他哪来的自信。后世有学者搞实验，造了一根三眼火铳打靶，15米内对人体有杀伤力，那还是在没有穿盔甲的情况下。而且很重要一点，这个火药的配方是后世实验室的，明朝的火药是什么样谁知道？

金属车床造出来，下一步就是伟大的发明活字印刷术，其中就需要手摇铸字机和活字印刷机，没有这两台机器，活字印刷术就是看着厉害的玩意儿，还不如雕版印刷，而冲压子模的冲压机和活字印刷机都需要用螺旋，螺旋、螺杆正是中国古代没有的。汉字不像国外的26个字母，总共就是26种，汉字有一万多个，一本书里的常用