第43章 冠军已经预定了(1/2)

会议结束之后，刘宏就很快就将相关的任务安排了下去。

而按照正常流程，申请摩托车相关的生产许可，首先是要在当地相关部门进行申请报批，然后在进行审核，审核通过之后，再由当地省级工信部门进行审核，通过后，最后才会递交到最上面的部门。

总之按照正常的流程，没有个几个月的时间是根本办不下来的，而且这是要各种相关资格审核都通过才行，要是什么都没有，是根本就不可能申请成功的。

简单的说，就是你首先要具有相关的技术，和一定规模的厂房，还有足够的资金，和相关的企业各种认证才行。

不过杨宇现在的情况，基本上都能够满足这些要求，如果不出现什么意外的话，他还是很有可能按照正常程序申请成功的。

7月1日，一个重磅级消息，就很快在全国范围内的绝大多数的媒体和互联网上传开了。

“今日上午，深市寰宇自行车制造公司，和琼海省历届环岛自行车举办单位正式宣布达成合作协议，该公司将投资总金额超过1亿，用于打造今年的环岛自行车赛事，并且还要打造成国际性的知名赛事，为此，主办方和承办方将设立冠军200万美金，亚军，季军分别为100万和50万美金的高额奖金，各类其他名次奖金综合高达1000万美金。这将是国内，乃至国际相关赛事奖金最高的比赛。”

“震惊！国内首创，自行车比赛冠军超1300万，破世界纪录。”

“自行车赛事奖金超7000万，是国内汽车类赛事奖金的几十倍，汽车不如自行车的时代就要来临！”

国内方面的各方面的媒体都纷纷发表了不同的报道，但都拥有了很震惊的口吻来报道此事。

因为这对国内所有的比赛项目来说，绝对是个人赛事里面最高奖金的比赛了，而自行车赛事并不是什么主流的赛事，甚至目前国内很多人都不知道的自行车比赛。

在09年这个时候，国内的自行车赛事，最高奖金也就几万块而已，汽车赛事最高也不过十几二十万。

这和国内的汽车工业方面有着巨大的关系，因为国内的自主汽车品牌很多根本就没有能力去玩赛车，有那么几个玩的，规模也很小。

和国外相比，简直就是一个天上，一个地下的差距。

而汽车都是如此，更偏门的自行车也就可想而知了，毕竟，在自行车前面可是还排着摩托车啊！

人家机动车比赛的奖金才这么一点，你现在一个自行车，取得第一名居然有高达200万美金，这简直就是逆天啊。

这样高额的赛事奖金，国际上也是首例了。

当然，汽车和摩托奖金比这个还好更高。但相对的投入也是巨大的。

由于摩托车和汽车都是有着相应的后勤人员，冠军奖金，被车队和其他什么分了，车手拿到手的数量也不会太多，主要是看车手和车队的合体，和之前取得的成绩。

而自行车比赛，虽然同样有车队，但主要还是靠个人了，而且这次，杨宇可是提供所有比赛用的自行车，如果你是没有加入任何自行车车队的自行车业余爱好者，在比赛上取得了好成绩，那么相应的奖金就完全归于你个人。

不过无论怎么样，杨宇这次举办的比赛，奖金都是太高了，对国内来说简直就是不可思议的事情，在国际上来说，也是一件惊讶的事情。

而杨宇的目的就是为了借助这次机会，让自己的公司，和自己的产品被更多的人熟知，甚至于用他自己公司生产的高端公路赛车，来赢得这次比赛的冠军，然后让国外知道，自己生产的自行车比他们所使用的更强。

只要有了知名度之后，再加上他公司的所有产品，质量的确都是超一流，到时候涨价，涨订单，进入高端市场也就顺理成章了。

所以，这次他之所以花这么多钱，完全就是为了推广自己的公司和产品，而如果钱太少的，根本就不足以引起轰动性的效果。

至于杨宇打算让自己公司的自行车取得第一名，他也是早有准备的。

除了让国内那些自行车车手都用自己提供的车辆比赛之外，他到时候还打算，直接安排吴迪，或者是凌风几个当中的其中一个去参加比赛。

以他们超人的实力，想要赢得冠军自然是完全没有什么问题了。

毕竟他们无论是体力还是技术，绝对完爆人类的存在。

两者之间根本就没有可比行，这完全就是黑幕和开挂的作弊行为。

不过，杨宇为了让自己的自行车和品牌打响知名度，为的是让国外那些顶级自行车制造商不能在小看中国造，这么做是必须的。

而且他还能够省下200万美金的冠军奖金，也就是1300多万，这笔钱他都可以再去包#养两个极品大美妞了，既然这样，他又何必给国外那些职业自行车运动员赚了呢。

因为国外相关的赛事人家都举办了几十上百年了，运动员的数量太多，而国内目前能够拿得出手的人员实在是不多，所以如果他不这样做的话，很有可能这次比赛的结果，前三肯定是都要被国外给包了，甚至前十可能都有些悬。

要是真的发生了这样的情况，那不就真特么太尴尬了啊！

自己花了钱，这装逼的事情，还给别人做了，这完全就是人傻钱多，送财童子啊！

实际上，当国外那些职业自行车车队和自行车运动员在收到主办方的邀请函的时候，就是这么认