第559章 全履带底盘(1/3)

太阳能发电这东西发电量虽然说有点儿四六不靠，但是自从东风号开始重新投入大规模航运之后，原本密密麻麻部署在甲板上的那些太阳能发电板不得不被重新拆下来收回元老院仓库里封存，实在是有点浪费。并且东方港现阶段用电大户基本上都已经有了大型蒸汽发电机组来保证二十四小时持续供电，这些在登陆伊始曾经给岌岌可危的元老院电网提供持续供电的功勋元老级太阳能发电板此时的发电量有点不够瞧，就连并网都要转好几路，让负责供电的袁方眼皮直跳生怕出问题。于是乎这批太阳能发电板就一直呆在仓库里差不多大半年，后来孙文彬开始这个“种子库”计划的时候，这批太阳能发电板才又被人想起。

由于东方港的物料生产中不可避免地会出现各种瑕疵，因此整个东方港电网中的问题往往出得标新立异，以至于电力部门的这群元老们连故障原因都分不清楚就更别说排除故障了，潘岱在前往北方主持慰问工作前交代给袁方时直言“这东方港的妇科病就交给你了！”，由此可见东方港电力部门的问题之棘手。

孙文彬的种子库当然是需要使用电力的，这主要的电力还是必须依赖东方港主电网的电来进行，可是就以现在东方港时不时跳闸，动不动变压器起火的情况来看，他对于自己的种子库保证二十四小时电力供应有点心里没底，因此这才启用了这批太阳能发电板。至少工业产品方面这些旧世界的玩意儿质量要可靠得多，毕竟都是高价买来的质量最优产品。

在供电方面，种子库的主要电依赖电网，在停电时由继电器自动将电路切换到太阳能的电上去，待来电后自动恢复回主电网。至于太阳能发电的电量储存，电力部门没有采用化学能储电的方式用蓄电池进行保存，因为当时采购的蓄电池由于已经因为时间关系而出现电量严重衰退的情况，而此刻又不能生产和修复电池，因此这些蓄电池现在直接被放弃，堆在元老院仓库的一角等待今后技术水平达到了再进行处理。

此时此刻，白沙试验场的沙地上，一辆钢铁怪兽正在沙滩上艰难地行驶着没错，这正是一辆真正的坦克，这辆坦克和旧世界的主战坦克不同，它既没有单独的炮塔，也没有什么防弹倾斜装甲，此刻在沙滩上行驶的坦克是一付绝对堪称怪物的模样。实际上叫它做坦克实在有点勉强，因为它此刻实际上只有一座底盘，即两副履带运转，此刻的它滚滚的履带在沙滩上隆隆行驶着，卷起了沙滩上的沙子和泥土掀向两侧，跟随在坦克旁边的测试员们一个个骂骂咧咧地在泥泞的沙滩上深一脚浅一脚地行走着。不过大家已经对这种履带车辆不会陷入泥泞而觉得奇怪了这种坦克底盘使用的是宽履带，其实和犀牛运输车的螺旋推进器是一样的，都能够轻而易举地在这些泥泞路况上行驶而不至于陷入进去。

虽然说陆军这次拿到了整个国防预算中最少的那一份，并且根本就没有任何钱可以投入到装甲部队等技术兵器的开发工作中去，但是这并不影响林深河与刘沈红两人对技术兵器开发的热情他们自掏腰包，用从平时重工业实验室与其他工业生产部门生产时节约下来的边角料制造了一台这样的大型坦克底盘。当然，口头上是这么宣传的，实际上这台坦克底盘是为了“西风烈”行动而做的准备。根据战争需要，元老院的军队需要一种能够在复杂地形下行驶的大型车辆。尽管现在元老院已经有了犀牛两栖运输车和履带推进方式的改装套件，但是在北上平叛的大规模行动中呈现出一系列的问题来。

例如采用螺旋推进器的犀牛车行驶起来能够在泥泞、雪地和复杂水网地形下有一定的优势，但是在遇到干燥地形、砂石密集的区域时会给推进器带来一定的损坏，做不到全地形通用，而更换的履带推进系统后也同样有麻烦履带推进系统不仅需要主动轮，更多的是底盘下方的负重轮来实现行驶。犀牛车的履带更换套件中底盘是独立于车体之下的，通过弹簧钢与车体镶嵌，在道路平整时还好，可是行驶中如果遇到颠簸就会导致车体和底盘发生位移。犀牛车由于车体内有锅炉和蒸汽机，占据车内空间大不说，更会加高车体的高度，导致车辆重心偏高，尤其是在改为了履带推进系统之后，车辆的宽度和高度比已经超过一比一了，高度过高的情况下甚至可能会出现路面倾斜而倾覆的现象。尽管此刻还没有出现犀牛车倾覆的事故，但是谁也不希望出现这样的事故，因此军事委员会也提出了关于全履带车辆设计方案的招标工作说是招标，实际上是向军工委提出了车辆设计要求，反正现阶段也只有他们能设计开发和建造这样的东西来。

不过刘沈红很清楚，军事委员会虽然招标的是全履带车辆，实际上他们需要的是一种标准化底盘，这种底盘可以通过大批量进行生产，加装炮塔就能成为坦克，加装重型火炮和炮架就能成为自行火炮，加装车厢就是运输车，加装推土铲就是推土机，只要开发出这种标准化底盘，就能够让其他各种设计在这种底盘之上开花结果。

此刻的这辆全履带底盘长九米，宽三米，高两米二，车辆使用的履带宽度比二战中34坦克的履带还要宽出将近十厘米，这是为了防止在行驶中可能陷入泥泞，34在俄罗斯的那种可怕泥泞下都能行动自如，刘沈红很有信心能够保证这种底盘也