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第31章 塞切尼链桥(1/2)

方韵说:“约瑟夫先生,你这么了解中国,成为中国通了。”

约瑟夫笑了,“我去中国已经有五年了,在中国工作,接触了很多中国人,交了很多中国的朋友,他们真是勤劳善良,我还是很欣赏中国人的这种拼搏精神,中国人肯吃苦,肯努力,偷懒的只是极少数,大部分中国人勤勤恳恳,省吃俭用,舍不得乱花钱,宁愿自己苦一点儿,省下来的钱,都用在家里了,对孩子是特别的好。”

“给我印象深刻的是你们中国人特别宠爱自己的孩子,怕孩子饿了,怕孩子冻着了,家里的老人都宠爱孩子,我们匈牙利的老人虽然也喜欢孩子,但不会像中国老人那样孩子摔一跤就很紧张,老人赶紧过来扶。”

“我小时候也很调皮,在花园里和别的孩子一起玩闹,摔跤了,膝盖都摔出了血,回家父母只是帮我包扎了一下,就不管了,我照样出去和小伙伴玩。”

方韵笑了,“我们中国老人也挺不容易的,现在都是独生子女,四个老人都宠着孩子,现在可以生二胎了,家里有两个孩子,有陪伴,更欢乐一些。”

“匈牙利一对夫妇可以生几个孩子?”方韵有点好奇。

约瑟夫说:“为缓解社会新生儿锐减现象,有效刺激和提高社会出生率,颁布奖励生育新政,一对夫妇若生育4个孩子或更多,可享受终身免缴个人所得税。”

方韵有点儿吃惊,“可以生4个孩子,这么多啊?”

“是啊,匈牙利人不能效仿其他西方国家,依靠移民来填补社会出生率不足,而造成的社会劳动力短缺,匈牙利要的不仅仅是社会人口数量增加,更重要的是匈牙利国民人口数量的提升。”

“那你和太太要加油啊,多生孩子福利好!”

约瑟夫笑了,“我们在中国的事业发展起来了,接下去就该考虑生孩子了,等我太太怀孕了,我就送她回来,在匈牙利生,等孩子大一些,再带到中国去上学,现在中国有很多幼儿园、小学都是双语教学,我也可以教他们英文和中文,再加上匈牙利语,孩子从小就学会三门外语,将来长大了,找工作也好找。”

“约瑟夫先生,你考虑很长远,在匈牙利生活费用、留学费用怎么样?贵不贵?”

“和英、美、德等发达国家相比,匈牙利的留学费用、生活费用总体上相对较低,同时匈牙利与中国有互认学历、学位的双边协议,其国立大学学历普遍被中国承认,特别是匈牙利的医科大学在世界上知名度较高,毕业后的前景非常看好,来匈牙利学医的留学生非常多。”

在“一带一路”的版图上,中东欧16国占沿线国度总数的四分之一。以“一带一路”和“16+1合作”为平台,中国国内的产品、投资和技术在不断走出去,而以匈牙利为引领,中东欧国家各自的发展特色中也蕴藏机遇。

“一带一路”被认为是中国成为综合性全球大国的路线图,目前已经有60个国家和国际组织响应“一带一路”,这些国家的总人口约44亿,经济总量约21万亿美元,分别占全世界的63和29。更有学者预言,将来“一带一路”参与者或超过100个。

“匈牙利已进入发达国家行列,是中东欧地区人均吸引外资最多的国家之一。工业基础较好,研发和生产一些有自己特长的和知识密集型产品,如计算机、通讯器材、仪器、化工和医药等。”

“农业基础较好,在国民经济中占重要地位,不仅为国内市场提供丰富的食品,而且为国家挣取大量外汇。主要农产品有小麦、玉米、甜菜、马铃薯等,旅游业比较发达,来匈牙利旅游的游客很多。”

“零售、金融、通讯、汽车、电子等行业是外商主要投资领域,约占吸收外资总额的三分之二。”

“匈牙利移动通讯业、保险业、电力分销企业几乎全部由外资掌控,银行业80以上的资产由外资控制,批发零售业近一半市场份额掌握在外资受众,95以上的汽车由外资企业生产。匈牙利全国有3万家外资投资企业。”

“进口的主要产品有:石油、天然气、汽车零部件、计算机设备、汽轮机、测量仪器。出口的产品有:电子产品、机械设备、交通工具以及化工产品等。”

“中匈两国各有优势,两国贸易来往,合作共赢,携手共筑未来,造福世界,我们非常希望未来越来越美好,我们的生活也跟着幸福起来。”

再往前开,就能看见匈牙利首都布达佩斯的标志性建筑塞切尼链桥,是一座链索式三孔铁桥。1839年,匈牙利改革家伊斯特凡·塞切尼提议修建一座跨越多瑙河的桥梁,并在同年由英国著名工程师威廉·泰纳尼·克拉克设计了桥梁模型,随后于1840年开始修建,1849年建成完工并投入使用。大桥全长375米,宽16米,最大跨度209米,在当时是世界上跨度最大的桥梁,也是布达佩斯市内跨越多瑙河的九座桥中最著名的一座。

第二次世界大战时,链子桥曾遭到重大破坏,后来重新修建,是由匈牙利设计家亚诺士于1850年设计而成,在桥的两头各一端各有一对狮子雕塑,中间是往来汽车道,两侧是人行道,桥的两端是两个新古典式的拱门,尤其是桥头那两座威严的狮子,似乎以一副傲视群雄的姿态看着历史的变迁。

塞切尼链桥是第一座真正连接佩斯与布达两城的永久性建筑,正如塔桥是伦敦标志一样,链子桥多年来一直是布

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