第31章 塞切尼链桥(1/2)

方韵说：“约瑟夫先生，你这么了解中国，成为中国通了。”

约瑟夫笑了，“我去中国已经有五年了，在中国工作，接触了很多中国人，交了很多中国的朋友，他们真是勤劳善良，我还是很欣赏中国人的这种拼搏精神，中国人肯吃苦，肯努力，偷懒的只是极少数，大部分中国人勤勤恳恳，省吃俭用，舍不得乱花钱，宁愿自己苦一点儿，省下来的钱，都用在家里了，对孩子是特别的好。”

“给我印象深刻的是你们中国人特别宠爱自己的孩子，怕孩子饿了，怕孩子冻着了，家里的老人都宠爱孩子，我们匈牙利的老人虽然也喜欢孩子，但不会像中国老人那样孩子摔一跤就很紧张，老人赶紧过来扶。”

“我小时候也很调皮，在花园里和别的孩子一起玩闹，摔跤了，膝盖都摔出了血，回家父母只是帮我包扎了一下，就不管了，我照样出去和小伙伴玩。”

方韵笑了，“我们中国老人也挺不容易的，现在都是独生子女，四个老人都宠着孩子，现在可以生二胎了，家里有两个孩子，有陪伴，更欢乐一些。”

“匈牙利一对夫妇可以生几个孩子？”方韵有点好奇。

约瑟夫说：“为缓解社会新生儿锐减现象，有效刺激和提高社会出生率，颁布奖励生育新政，一对夫妇若生育4个孩子或更多，可享受终身免缴个人所得税。”

方韵有点儿吃惊，“可以生4个孩子，这么多啊？”

“是啊，匈牙利人不能效仿其他西方国家，依靠移民来填补社会出生率不足，而造成的社会劳动力短缺，匈牙利要的不仅仅是社会人口数量增加，更重要的是匈牙利国民人口数量的提升。”

“那你和太太要加油啊，多生孩子福利好！”

约瑟夫笑了，“我们在中国的事业发展起来了，接下去就该考虑生孩子了，等我太太怀孕了，我就送她回来，在匈牙利生，等孩子大一些，再带到中国去上学，现在中国有很多幼儿园、小学都是双语教学，我也可以教他们英文和中文，再加上匈牙利语，孩子从小就学会三门外语，将来长大了，找工作也好找。”

“约瑟夫先生，你考虑很长远，在匈牙利生活费用、留学费用怎么样？贵不贵？”

“和英、美、德等发达国家相比，匈牙利的留学费用、生活费用总体上相对较低，同时匈牙利与中国有互认学历、学位的双边协议，其国立大学学历普遍被中国承认，特别是匈牙利的医科大学在世界上知名度较高，毕业后的前景非常看好，来匈牙利学医的留学生非常多。”

在“一带一路”的版图上，中东欧16国占沿线国度总数的四分之一。以“一带一路”和“16+1合作”为平台，中国国内的产品、投资和技术在不断走出去，而以匈牙利为引领，中东欧国家各自的发展特色中也蕴藏机遇。

“一带一路”被认为是中国成为综合性全球大国的路线图，目前已经有60个国家和国际组织响应“一带一路”，这些国家的总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别占全世界的63和29。更有学者预言，将来“一带一路”参与者或超过100个。

“匈牙利已进入发达国家行列，是中东欧地区人均吸引外资最多的国家之一。工业基础较好，研发和生产一些有自己特长的和知识密集型产品，如计算机、通讯器材、仪器、化工和医药等。”

“农业基础较好，在国民经济中占重要地位，不仅为国内市场提供丰富的食品，而且为国家挣取大量外汇。主要农产品有小麦、玉米、甜菜、马铃薯等，旅游业比较发达，来匈牙利旅游的游客很多。”

“零售、金融、通讯、汽车、电子等行业是外商主要投资领域，约占吸收外资总额的三分之二。”

“匈牙利移动通讯业、保险业、电力分销企业几乎全部由外资掌控，银行业80以上的资产由外资控制，批发零售业近一半市场份额掌握在外资受众，95以上的汽车由外资企业生产。匈牙利全国有3万家外资投资企业。”

“进口的主要产品有：石油、天然气、汽车零部件、计算机设备、汽轮机、测量仪器。出口的产品有：电子产品、机械设备、交通工具以及化工产品等。”

“中匈两国各有优势，两国贸易来往，合作共赢，携手共筑未来，造福世界，我们非常希望未来越来越美好，我们的生活也跟着幸福起来。”

再往前开，就能看见匈牙利首都布达佩斯的标志性建筑塞切尼链桥，是一座链索式三孔铁桥。1839年，匈牙利改革家伊斯特凡·塞切尼提议修建一座跨越多瑙河的桥梁，并在同年由英国著名工程师威廉·泰纳尼·克拉克设计了桥梁模型，随后于1840年开始修建，1849年建成完工并投入使用。大桥全长375米，宽16米，最大跨度209米，在当时是世界上跨度最大的桥梁，也是布达佩斯市内跨越多瑙河的九座桥中最著名的一座。

第二次世界大战时，链子桥曾遭到重大破坏，后来重新修建，是由匈牙利设计家亚诺士于1850年设计而成，在桥的两头各一端各有一对狮子雕塑，中间是往来汽车道，两侧是人行道，桥的两端是两个新古典式的拱门，尤其是桥头那两座威严的狮子，似乎以一副傲视群雄的姿态看着历史的变迁。

塞切尼链桥是第一座真正连接佩斯与布达两城的永久性建筑，正如塔桥是伦敦标志一样，链子桥多年来一直是布