第七十章 LT-3测试(1/2)

话说当天葛森在和陈东风、杨辉商量完鹰击-1采用龙腾核心机改进的lt-3作为动力后，按照陈东风和杨辉的指点先去找黄院长要一份校工厂协助设计的证明文件。

“黄院长，您好！”看到黄院长还在办公室，葛森先打了个招呼。

“小葛，你怎么又来了？还需要什么？”

“黄院长你真是料事如神，确实鹰击-1的动力需要校工厂帮忙组装。”葛森拍了个马屁后，就和黄院长把他刚才和陈东风、杨辉商量的lt-3作为鹰击-1动力的事情说了一遍。

“你们的方案不错，既节约了开发时间，又降低了开发的风险，我开始还以为你准备使用液体火箭发动机呢？”黄院长听完后，欣慰的说。

“我一说最少需要3个月的研制时间，你的学生就急了，说影响进度，然后就推荐我用他们研制的龙腾核心机。”葛森见黄院长疑惑龙腾是什么，就把他们的刚才命名的代号和他详细说了一遍。

黄院长倒是不反对这些代号：“那你是来要求校工厂给你个样机？”

“是的，杨辉会协助我进行lt-3的改进工作，到时候需要校工厂帮忙安排试制的工作。”

“那你们还是先出设计稿，我和王教授审核后，再批准你们的试制。”

“好的，这个没问题。那等我们完成设计再来叨扰您。”葛森见黄院长答应的这么爽快，心里乐开了花，以前在王教授下面经费都是卡的死死的。而黄院长这次竟然什么都没有提，真是让他乐上天了。

.....

第二天，葛森带着熬夜赶制出来的鹰击-1的初稿，来到了和杨辉约定会面的实验室，一边修改方案，一边等杨辉。

杨辉趁着没课，来到了实验室，看到了一台子的设计稿：“森哥，你都完成了？”

葛森抬头看到杨辉：“早呢，这只是部分结构图，系统框图。”

“那森哥你这次需要我做什么，lt-3的方案基本上都是成熟的。”

“那可多了，lt-3的燃油控制方式、进气口大小你要告诉我吧，还有你们提到的外部气动系统你也要帮忙设计出来。至于方向控制，我准备了两套方案，一是引出尾喷口的气流，二是依靠鹰击尾部的4个偏转舵。”

“lt-3的相关参数都没有多大问题，不过你的方向控制是2套方案组合在一起吗？都用的话重量怎么控制？”杨辉提出疑问。

“到也不是需要两个一起用，这两种方案各有优缺点，需要结合鹰击-1的射程，速度，转向所需时间、转向的稳定性，来综合考虑。不过先要通过实验测试出具体的数据才好选择。”葛森回答说。

“那我就负责鹰击-1的尾部动力部分，你负责剩余的。”杨辉直接进入了工作状态。

“战斗部分，我并不负责，我只负责前段的控制系统和总结结构设计。不过我昨天和黄院长有提到这个部分，黄院长并没有提到金陵那边的进度。”

“这些就不管我们的事了，不过就算只放tnt在战斗部，威力也是不小的，可能金陵那边在研制钻地的？”杨辉满不在乎的说。

“是的，战斗部位还是交给其他专业的人来负责，我们先把战斗平台搭建起来。”葛森也是看开了。

两人话不多说，开始了鹰击-1的设计工作。

杨辉的任务倒还是轻松，根据昨天设想的减重方案，很快的搭建出了lt-3的结构图，按照葛森的要求计算出需要的进气口需要的最小面积。最大的改变就是4方向调整机构，需要在尾喷口抽取高温气流沿着外部的喷管pēn_shè到外部。

经过和葛森的商议后，他们把外喷管垂直固定在尾部和尾部的十字尾翼相间分布，而抽取高温气流的内喷管则是使用电动机构驱动，管口朝内往外喷气，改变导弹运动方向。然而这个方式也是有定的弊端的，内部四个管口会在一定程度上影响尾喷口的高温气流的流动，导致lt-3损失一部分的推力。

.....

lt-3在校工厂的协助下试制出来后，杨辉和葛森带着它来到了陈东风要已预订好的实验室发动机测试平台，由于陈东风的lt-2还没有组装好，倒是先便宜了葛森。

“森哥，你看看我拟的lt-3的个测试流程，不知道和火箭发动机是否一样啊？”

“不太一样，火箭发动机是一次性的而航空发动机更多的是要考虑稳定性，所以测试项目不太一样。不过我看你的测试是全寿命测试，倒是没有必要。”葛森解释道。

“倒也对，lt-3也是一次性的，况且lt核心机已经比较成熟了，倒是不需要这么多的测试，那就只测试燃油到转速的闭环控制，以及各个方向喷口的反推力大小。这样就可以计算鹰击-1的方向控制表了。”

“是的，可能方向喷管是目前最好的办法。我前几天在风洞中测试鹰击-1的模型，发现鹰击-1的十字尾翼舵面使用小型步进电动机控制的并不精准，效果达不到设计要求。如果有便宜的小型伺服电动机就好了。”葛森无奈的说。

“那尾舵就不用了？”

“十字尾翼还有稳定方向的用途，就算不怎么精准，也是不能不用，我还是打算加上尾喷管，在最后阶段调整方向，以提高鹰击-1的命中准确率。只是这个尾喷管的放置位置，已经内外喷管大小，需要在这次测试中确定。”

.....

也就两天的功夫，经过反复的测试后，确定尾喷管的内管口面积占lt-3尾喷口面积