0004章 空气动力学href="31839666.html">0004章 空气动力学/a></li><li><a title="0005章 笔给你(1/1)

问完这个问题，周景明没有继续说下去，而是一脸微笑的看向苏望亭，等待他的回答。

苏望亭一下子就楞在了那里，老脸也是瞬间变得通红。他之所以避重就轻，在这篇论文中不谈空气阻力对于汽车动力性的影响，而是将笔墨更多的侧重于分析其余三种阻力的影响，主要原因就在于他不是很了解空气动力学，尤其是汽车空气动力学。

苏望亭本身就是农业机械出身，而汽车在相当长一段时间内，都是划分在农业机械专业里的，只不过苏望亭本身很喜欢汽车，所以研究方向就更偏向于汽车了。

作为力学的一个分支，空气动力学在国外的发展很早，他是在流体力学的基础上，随着航空工业和喷气推进技术的发展而成长起来的，也就是说，空气动力学最初是应用于航空飞行方面的。

空气动力学在汽车上的研究与应用，导致了汽车空气动力学这一分支的产生，尤其是石油危机的爆发，使得西方国家愈发的注重汽车油耗，汽车空气动力学也迎来自己的发展春天。

苏望亭不是不清楚空气阻力对于汽车动力性的影响有多大，事实上，他这段时间也在恶补这一方面的知识，但是半路出家实在是太痛苦了，尤其是国内对这一方面的研究甚少，相关的论文几乎看不到，而苏望亭又不懂英文，外文期刊看不懂，这才导致了今天这个尴尬的局面。

本来苏望亭想要依葫芦画瓢，将航空方面的空气动力学照搬到汽车上，尽管在研究流场等方面有着相似之处，但是汽车行驶在地面上是一种钝头体，行驶状态极为复杂，搞得苏望亭头都大了，最后干脆也就放弃了。

虽说有避重就轻的嫌疑，但是苏望亭自认为对滚动阻力、坡度阻力以及加速阻力的剖析还是很到位的，提出的几点减小阻力的改进也极具前瞻性，院里的几个老师对于这篇论文也是大加赞赏。

原以为空气阻力算是翻篇了，等到以后深入了解，再继续研究，可谁知道突然冒出周景明这么个怪胎，苏望亭的小九九被当场揭穿，顿时就有些老脸挂不住了。

苏望亭无奈的挠了挠头，顺带推了推自己的老花镜，倒像是个做错事的孩子一样。

看他的表现，周景明就知道是什么答案了，心中不禁有些后悔，人家堂堂一个教授、首席专家，被你这么一个大学没毕业的小子问住了，心中肯定很窝火吧。

苏望亭不说话，周景明也不敢擅自开口，两个人就这么僵在那里，场面一度很尴尬，周景明甚至希望这个时候有人笑一下也好。

“说实话，不是……不是很懂。”就在周景明考虑该怎么打破这种尴尬的时候，苏望亭突然说道。执子之手，被贼拐走

“你瞅啥！”

苏望亭扶正眼镜，眼睛又是一瞪，顺手拿过一支笔，“喏，笔给你，你来讲，我来听。今儿个要是不把我讲明白了，你就甭回去了！”

周景明讪讪的接过笔，指了指座位，“苏教授要不您坐着听？”

“现在你是老师，我是学生，哪有让学生坐着，老师站着讲的道理，你来坐！”苏望亭虽然说得慷慨陈词，但总觉得似乎哪里不对。

既然我是老师，那你还不乖乖听我话？再说了，本来就是学生坐着，老师站着上课的嘛。

周景明在心中嘀咕了几句，但还是老实的坐了下来。

“首先明确一下汽车空气阻力的几个分类，主要有两个，压力阻力和摩擦阻力，而压力阻力又分为形状阻力、干扰阻力、内循环阻力以及诱导阻力。”

周景明一边讲，一边在纸上画出了一辆车的轮廓，分别从不同的截面，示意了各个阻力的形成原因以及分布情况。

而此时周景明的气势也是陡然一变，仿佛坐在这里的，并不是还没毕业的大学生，而是那个曾经叱咤风云的周工！

就连苏望亭本人，也是有些诧异的看向了他，那种感觉，就好像自己真的是学生一样。

“这几个阻力中，形状阻力占比最大，大约占了一半以上，有了这样的概念，下面我再补充一下空气动力学的一些理论知识。”

“你说的诱导阻力，应该指的是空气升力在水平方向上的投影，而空气升力又是因为汽车顶部与底部的空气流速是不一样的，顶部的空气流速大于底部的流速，流速越大，压强越小，这就导致底部的压力大于顶部的压力，产生了一个向上的压力，这就是空气升力吧。”

苏望亭看着周景明画的示意图，摸着下巴说道。

“对的！”周景明点了点头，看样子这个苏教授对于空气阻力也不是完全不懂嘛！

“不过，你这字写的可真是丑！”

就在周景明准备继续往下讲的时候，苏望亭却是突然冒出了这么一句话。