第一百八十八章 中国首部机载相控阵火控雷达(1/2)

专家组走后，一飞院上上下下又进入到了一个无比繁忙的状态。

林鹏知道大飞机项目正式立项，还有待时日，新歼轰项目同样如此，至少还要半年甚至一年才有可能正式立项开始研制。

现在林鹏最主要的任务，就是把歼轰七b和出口型的fbc-1a顺利的搞好，当然这其中的改进幅度也是相当大，不说等于重新设计一架飞机，但也差不了太多。

倒是巴巴羊要的那一批飞豹，改动幅度要小一点，所以这个并不算太难，利用现在有的歼轰七a生产线就可以生产出来。

歼轰七b以及砂特和挨级要的新飞豹，那就不一样了，不仅仅是前机身和进气道要改，还有主翼和尾翼，甚至部分机身都要改，这其中的设计和计算工作就相当大了。

还好这些统筹安排的工作，都有唐总师在一手的谋划，林鹏这些日子跟着唐总师也学到了很多，特别是如何当好一个总师，那就不是说一说就能教会的。

一架飞机涉及到的专业和方面太多了，有数百上千家供应商需要协调，所以唐总师应该算是最忙的人了。

而林鹏呢，主要还是给唐总师打打下手，每次开协调会什么的，林鹏帮着唐总师写一些资料什么的。

但是不管怎么样，事务千头万绪，总要一步一步来。

砂特要的全新飞豹，可是要带相控阵雷达的，自用的歼轰七b同样也要用相控阵雷达，当然了相控阵雷达也分有源和无源，对于歼轰七b和出口型的fbc-1a来说，无源相控阵雷达就可满足要求。

毕竟在二零零五年这时候，不要说中国在机载有源相控阵雷达的研制方面还处于起步阶段，就是欧洲英法德三国联合研制的有源相控阵雷达，也只不过完成了样机的试验工作，离实用化还有一段距离。

在机载相控阵雷达研究方面，m国是最先进的，早在九十年代初就完成了配装f22战斗机的an/a-77有源相控阵机载雷达的研制工作。

-77有源相控阵机载雷达是目前世界上最先进的机载火控雷达，它有着二千个t/r组件，对雷达反射面积为1平方米的目标，探测距离最高达到210千米。

而毛子则是在八十年代就研制出无源相控阵雷达，但是有源相控阵雷达也还处于研究当中。

本子的电子工业非常强，所以本子的f2战斗机倒是用上了其自研的有源相控阵雷达，据称其探测距离达到八十公里，当然这个不算先进了，毕竟歼轰七a的平板雷达也可以达到这个距离。

自上次林鹏把阵风等几款国外战斗机的技术资料弄到空警2000预警机上之后，国内的几大电子研究所，就开展了对这些国外机载火控雷达的研究工作，并用于自有型号的改进上。

可惜的是那些战斗机上面，没有相控阵雷达，就算是最新的阵风战斗机上面，用的也是pd雷达。

中国虽然也搞出了自己的争气机，空警2000预警机，上面用的就是相控阵雷达，可预警机的相控阵雷达和战斗机的机载火控雷达还是有很大区别的。特别是要做到小型化，这一点很难，战斗机的机头空间有限，又要让它看得远，所以就连欧洲和毛子都还没有一款有源相控阵雷达投入使用。

歼轰七b和出口型的fbc-1a的机载雷达中标单位，为中电科十四所，也就是研制空警2000预警机的单位，其总部位于苏南省南金市。

这一次林鹏就带着唐总师和一飞院领导的嘱托，和火控雷达系统所的设计师一起奔赴南金，就新飞豹的火控雷达的研制，与十四所进行一些协调工作。

要知道出口砂特的新飞豹，要求交货的时间也不长，留给一飞院的设计研发时间不到两年，加之砂特又要求采用无源相控阵雷达，所以这就更加大的难度。

不过林鹏对十四所还是有信心的，因为空警2000预警机这样的大家伙都搞出来了，一部无源相控阵的机载雷达，对十四所来说并算太难。

因为最主要的问题，还是在t/r组件的生产成本控制上，国内还做得不到位。至于相控阵雷达的数据处理部分，已经是比较成功了。

因为一个t/r组件的生产成本就达到几万人民币，而m国则是只有几百美元。如果说搞一个像f22战斗机那样拥有2000个组件的有源相控阵雷达，在国内就需要一两个亿以上了。

不过无源相控阵雷达，技术难度要小得多，虽然性能比不上有源相控阵，但也比平板雷达有很大的性能优势。

比如阵风战斗机，在其有源相控阵雷达成熟之前，就换的是无源相控阵雷达。

采用无源相控阵雷达还有一个好处，那就是很方便将现有的pd雷达进行升级，改造成为无源相控阵雷达，比如说毛子的无源相控阵雷达就是升级而来，只需要换掉天线和信号数据系统，就可以办到，重量增加不多。

歼轰七a原有的jl-10a平板雷达，采用这样的套件升级，也是比较方便的。

当然了，下一代歼击轰炸机，肯定就要采用有源相控阵雷达了，那毕竟是高端战机。

现在的歼轰七b说白也说是一个过渡型号，等到新一代歼轰机出来，它就差不多可以停产了。

这个空档期也就是七八年的时间，倒也足够装备不少的歼轰七b，减去个一年多的研发试飞时间，还有五六年生产时间，脉动式生产线的速度相当快，一年生产个四五十架也不是什么大问题。

歼轰七b采用无源相控阵雷达还有一个