第298章 对水战的思考 下(1/2)

宁凡在作为霍去病之时，从大汉的兰台石渠阁，翻看了不少关于水军战法的记录。

还有大秦帝国各种样式战船的构造，以及其之运用。

水战各船的用途和装备，格思略引大概是这样下：

其船，阔狭、长短随用大小；胜人多少，皆以米为率，一人重米二石。其楫棹、篙橹、帆席、縆索、沉石、调度，与常船不殊。

楼船：船上建楼三重，列女墙战格，树幡帜，开弩窗、矛穴，置抛车、礨石、铁汁，状如城垒。

忽遇暴风，人力不能制，此亦非便於事；然为水军，不可不设，以成形势。

蒙冲：以生牛皮蒙船覆背，两厢开掣棹孔，前后左右有弩窗、矛穴，敌不得近，矢石不能败。

此不用大船，务於疾速，乘人之不及，非战之船也。

斗舰：船上设女墙，可高三尺，墙下开掣棹孔；船内五尺，又建棚，与女墙齐。

棚上又建女墙，重列战敌，上无覆背，前后左右树牙旗、幡帜、金鼓。此战船也。

游艇：无女墙，舷上置桨床，左右随大小长短，四尺一床。计会进止，回军转阵，其疾如风，虞候居之，非战船也。

海鹘：头低尾高，前大后小，如鹘之状，舷下左右置浮版，形如鹘翅翼，以助其船，虽风涛涨天，免有倾侧。

覆背上，左右张生牛皮为城，牙旗、金鼓如常法，此江海之中战船也。

后来，宁凡的系统交流任务完成，霍去病的身份不再需要。

他曾经在长安逗留过一段时间，作为霍去病之时，宁凡手下大将，路博德就曾经打过水战，平定南越。

楼船在西汉时即广泛使用，路博德南征时即有使用楼船。

到了东汉初年，公孙述曾造十层楼船，耀武汉沔。

据易小川所说，东晋时期，孙恩曾率楼船千艘，气势震天。

这位孙恩，貌似还是五斗米道教徒，号称“天师”，应当与张家势力有关。

或许，他还是大唐双龙的前置剧情边荒传说里面的人物。

话说回来，这楼船也有致命弱点，就是不抗风浪。

汉元帝曾经想乘楼船，薛广德以死相谏，以为险途，人君当慎之。三国时代，杜畿、董袭就是死于楼船事故。

所以，楼船一般只用于风浪较小的河流，主要是防御和震慑敌军，真正作战未必发挥得了很大的作用。

如此一来，纯以撞击作为攻击方式似不多见，从许多描述来看，攻击方式多种多样。

撞击这种类似性攻击的方式大概古人不太会使用吧，毕竟就算撞沉敌舰自己的船也会有致命损伤。

伤敌一千，自损八百；不太值得。

宁凡也认为冲撞应该不是三国水战的重点。

这个战术不仅需要较高的操船水平，而且要不停的运动找到上风向，因为风力不够就严重限制动能。

因为要腾挪，这就限制了他的作战场所，只有大海有足够大的场所来完成这种腾挪。

以长江中游的宽度就不可能了。因为战场范围的限制，水战必定是极其无聊的对射+登船，其他的战术都很难施展开。

撞击也应该只局限于大船对小船。

宁凡现在亲眼见识过之后，他觉得，以长江中游的宽度，别说对战，就是驻扎大规模水师都捉襟见肘。

因此，他认为赤壁之战时，曹操和周瑜不是南北隔江对峙的，而是东西对峙即上游和下游对峙的。

冲撞战的确不能作为古代中国水战的主要方式。因为冲撞战要求舰船的速度达到十节以上，需要用三列桨舰才能达到这样的高速度。

普通帆船的速度很难达到这样的高速度。

如果都用三列桨舰，每次战斗损毁颇大，各大诸侯根本承受不起这种损失，甚至大一统的帝国也是如此。

另外，宁凡想起来了，易小川曾经说过赤壁之战的事情。

赤壁之战的时候，双方的确是驻扎在上下游的，赤壁和乌林本身就不在一处。

而根据易老教授等人的研究成果，曹军驻扎在云梦泽、巴丘湖之类的地方。

话说回来，水战中的近战方式，接舷战。

接舷战的关键是船员的数量，所以楼船的可载人量也是一个重要的指标，像楼船多的可载3000人。

如果是少量的敌军涌上船舷，楼船依靠人数优势反而可以占优。所以楼船搞的那么多层，目的之一也是为了增加载人量。

另外水军战法也很重要。甚至比陆军还要重要。

艨艟斗舰突入敌阵，切割打散。水上不同陆地，船与船之间分散了很难再集结。而接舷战一旦将对手打散，就可以各个击破。

所以赤壁之战，曹操将战船相连，也有防止吴军利用艨艟突击的作用。吴军的艨艟斗舰当时是其优势。

倘若同样的人数2000，一个是楼船，另一个是两只小船各1000。如果小船被敌船分割，由于在水上被冲散而不容易支援，小船进入接舷战后只有1000人参与战斗。

而楼船进入接舷战，本船就有2000人，实力比小船大一倍。

而楼船的重量大，撞击力也大。小船如果高速突进撞击，恐怕先翻船的还是小船。

宁凡曾经在大汉兰台看到过这样的记载：

水战法，大翼一艘，广丈六尺，长十二丈，容战士二十六人，棹五十人，舳舻三人，操长钩矛者四，吏仆射长各一人，凡九十一人。

当用长钩矛长斧各四，弩各三十二，矢三千三百，