第393章 NCAP碰撞实验！（第一更）(1/2)

就在场外的媒体记者们陷入疯狂之际，那位坐在【盘古】1号实验车上的沈姓测试员，此刻却是进入了前所未有的梦幻驾驶感受。

因为就在刚才的直线加速过后，他驾驶的这台【盘古】汽车已经成功绕过了场地内竖立的90多个标杆障碍物。

至于那绕杆的速度，也是快地有些让人头皮发麻!

再加上进行急转弯的时候，汽车内部的智能电脑会自主进入辅助驾驶模式，以至于在绕杆的时候，那位沈姓测试员都感觉自己像是被死死地按在了一台f1赛车上一样。

快!

实在是太快了!

哪怕是过180度的u型急转弯，【盘古】汽车的车速都从没低于过180km/h。

如此恐怖的车速，要是换成一般的家用车辆，光是过弯时产生的横向惯性力，都足够将一台强度不高的车体从b柱腰线的位置撕成两截。

可是带有辅助驾驶系统的【盘古】汽车，却是在过弯时利用车辆的智能行车电脑，配合上车身外的360度传感器，自动模拟测算出了最完美的过弯路线，然后以制动甩尾的漂移方式，让汽车做出堪比赛车手操作般的完美过弯。

这一整套看似动作复杂的漂移过弯，对于里头的沈姓测试员却是跟遇到了鬼一样!

因为就在刚才过弯的时候，他可是只做了踩油门、踩刹车的动作，别说是漂移时用到的拉手刹，就连身前的方向盘都是在全自动地打着旋。

“这……这车能全自动驾驶?”

“连漂移的动作都能模拟出来?”

沈姓驾驶员有些懵比，在低头寻找车辆手刹时，他发现自己驾驶的这台怪物汽车，别说是电子手刹了，连传统的带把手刹都没有!

要知道，当初在设计车辆内部空间的时候，陈浩可是对中控台这一块的人机交互系统一砍再砍。

别说是手刹不见了，就连空调、内外空气循环、音响音量、多媒体旋钮这些传统的中控键位全部整合到了那台智能行车电脑当中。

驾驶员只需要动动嘴皮子，利用声纹就能控制上述这些车辆功能。

就算是遇到个不会说话的哑巴，也可以转为触屏控制，或者是让行车电脑提前储存驾驶员的习惯性操作，全程进入自动调节车内温度、空气、多媒体的驾驶状态。

全自动驾驶啊!

只要驾驶员愿意，别说是双手放开方向盘，顺便放倒车内座椅进行休息了。哪怕是给自己倒一杯香槟、红酒细细品尝都行。

如此前卫的驾驶体验，不知道吊打了市面上那些整天吹嘘无人驾驶系统多少条街。

以至于在做完了所有模拟道路的测试项目之后，那位沈姓测试员都开始打听起了这台【未来汽车】的售价了。

没办法!

实在是太有魅力了!

……

就在模拟路口测试进行地如火如荼的时候，质检中心的碰撞实验室内，却是传出了此起彼伏地惊呼之声。

因为就在刚才一系列的碰撞实验当中，【未来-盘古】和【未来-女娲】这两款新车，都得到了五星级的碰撞评价标准。

至于碰撞之后的评价分数，也是得到了前所未有的60分满分!

在碰撞试验中得到60分满分是什么概念?

要知道，帝都质检中心的这套碰撞实验室，可是在2005年就进口了国外ncap汽车碰撞测试标准。

别说是那些连安全及格线都拿不到的国产车了，哪怕是国外有名的成熟车型，想要在这一套ncap汽车碰撞实验中拿到5颗星评分都不是一件容易的事情。

至于这套碰撞测试的实验流程也是十分简单明了，就是将一个假人模拟安放在驾驶位，然后让汽车保持在50-65km/h进行正面、侧面的多角度碰撞，以此来证明车辆在发生碰撞事故中的安全性。

在碰撞过后，通过对假人的最后的受损程度来判定车辆的评分和星级，分数从0-60分，星级等级则是从一星到五星。

五星级是最高的星级评价，相对应的评分分数则是在52-60分之间。

得到五星级的评价，就意味着车内的乘员在遇到碰撞车祸时，受到严重伤害的概率小于或等于10。

可是安放在【盘古】【女娲】这两台车里的假人呢?

在经过了一系列碰撞实验后，车里的假人居然一点破损都没有。

别说是常见磕碰造成的伤口了，假人身上连半点皮肤都没有擦破!

要不是碰撞实验中，汽车的内外空间都是处在全程实时监控的状态，负责碰撞实验的几位高级工程师或许会以为【未来科技公司】是在实验当中采取了什么作弊手段呢!

“不可能!”

“满分60分?就算是宝马、沃尔沃都做不到!”

“假人怎么会一点顺损都没有?”

“监控呢?赶紧回放实验的监控录像!”

实验室内一阵骚动，等到操控台上的液晶屏幕进行实验画面倒退慢放的时候，所有碰撞实验室的工作人员都惊呆了!

因为透过监控画面他们得知，【盘古】【女娲】这两台新型汽车，在进行物理碰撞的时候，并不是以触发传统安全气囊的方式来保护车内的假人。

而是在碰撞发生的瞬间，从车辆内部的各个角度pēn_shè出了某种他们无法理解的墨绿色液体物质!

?

有汽车不用装安全气囊?

这是什么鸟操作?

一辆汽车不靠安全气囊来保护乘客，这消息要是传出去，【未来科技】还不得让造车业的同行们笑掉大牙